Salgınla birlikte hem online alışverişe hem de paket servise talep önemli arttı. Hal bu türlü olunca, motorlu kuryelerin sayısı da arttı. Buraya kadar sorun var mı? Yok, hem istihdam sağlanıyor hem de vatandaşın işi görülüyor.

Hürriyet’ten Noyan Doğan’ın yazısı:

Lakin bu kuryelerin ortasında kurallara uyan da var uymayan da. Uymayan, hem kendi canını hem de diğerlerinin canını hiçe sayarak, kimi vakit kaldırımlardan, kimi vakit araçların ortalarından bir yerlere yetişmeye çalışıyor.

Bunları niçin yazdım? Malum, okullar açıldı, kimi işyerleri de olağan çalışma tertibine geçti; İstanbul’da trafik yoğunluğu da arttı. Geçen hafta çocukları okula götürüp getirirken dikkatimi çekti, şahit olduğum kazaların neredeyse tamamı bu motorlu kuryelerin karıştığı kazalardı.

Biraz araştırma yaptım. Yalnızca bu yılın 8 aylık periyodunda 189 bine yakın ölümlü ve yaralanmalı trafik kazası meydana gelmiş ve bunların 33 bin 552’si motosikletlerin karıştığı kazalar.

Arabalardan sonra en çok ölümlü, yaralanmalı kazaya karışan ikinci araç kümesi motosikletler ki, motosiklet sayısının arabaların üçte biri olduğunu hesaba katarsak, kaza sayısının yüksekliği daha güzel anlaşılır.

HER 3 MOTOSİKLETİN 2’Sİ SİGORTASIZ

Geçen sene ise 45 bin 700 motosiklet, ölümlü ve yaralanmalı kazaya karışmış ve bu kazalar sonucu da 735 kişi hayatını kaybetmiş, 40 bine yakın kişi de yaralanmış. Dikkatinizi çekerim, bunlar yalnızca ölümlü ve yaralanmalı kazalar. Bunun üzerine bir de maddi hasarlı kazaları koyacak olursak, durumun vahameti daha düzgün anlaşılır.

Pekala, sorun bu kadar mı? Değil, daha da büyüğü var. Trafikte dolaşan motosikletlerin mecburî trafik sigortası yok. Trafiğe kayıtlı 3.6 milyon motosikletin yalnızca 1.2 milyonunun mecburî sigortası bulunuyor.

Trafikte gördüğümüz ve sayıları her geçen gün artan motosikletlerin yüzde 66’sı sigortasız trafikte dolaşıyor. Daha açık bir anlatımla, her 3 motosikletten 2’sinin trafik sigortası bulunmuyor. İşte, asıl tehlike bu.

Bu durum, hem motosiklet sahibi için hem de başka şoförler için büyük sorun. Şoförler için sorun, zira motosikletin neden olacağı maddi hasarlı kazada trafik sigortası olmadığından ziyan sigortadan karşılanmayacak; ya şoför hasarı cebinden ödeyecek ya da motosikletin sahibine dava açacak.

HACİZ DAVALARI İLE UĞRAŞIYORLAR

Ancak asıl sorunu yaşayacak olan, bugün için trafik sigortasını yaptırmayan milyonlarca motosiklet sahibi. Muhtemel kazada, kusurlu olarak bir araca ziyan verirlerse ve o aracın da kaskosu varsa; sigorta şirketi aracın ziyanını karşılar, sonra da dönüp sigorta yaptırmayan motosiklet şoföründen hukuk yoluyla zararın tamamını alır.

Daha bitmedi, yeniden mümkün kazada, motosiklet şoförü birinin vefatına ya da sakatlanmasına neden olursa, işte o vakit durum berbat. Motosikletin trafik sigortası olmadığı için devreye Garanti Hesabı giriyor ve kazada ölenlerin yakınlarına vefat tazminatı, sakat kalan şahsa de sakatlık tazminatı ödüyor; sonra da dönüp, motosiklet sahibinden 100 bin liraları bulan tazminatı hukuk yoluyla alıyor.

Çabucak belirteyim bugün, onlarca sigortasız motosiklet sahibi bu kazalar nedeniyle kendilerine açılan haciz davaları ile uğraşıyor. Yani, trafik sigortasına 500-600 lira ödemekten kaçan motosiklet şoförleri 100 binlerce lira ödemek zorunda kalabilirler.